近年來，隨著世界燃油規(guī)范的不斷提升以及新環(huán)境保護法規(guī)的出臺對環(huán)境保護的要求是越來越高。同樣對車用柴油質(zhì)量也提出了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。因此對車用柴油指標(biāo)中的氮、硫含量提出了嚴(yán)格的要求。目前，慣用技術(shù)就是在柴油生產(chǎn)過程中進(jìn)行加氫脫硫，但是也將柴油中具有抗磨功能的天然組分也脫除了，最后降低了柴油的潤滑性能并且增加了金屬之間的摩擦。據(jù)不完全統(tǒng)計大約有三分之一的能源消耗在摩擦上，超過三分二的零件損壞是由磨損報廢的。因此提高柴油潤滑性能以減少摩擦、磨損對車用柴油來說具有發(fā)展意義。
柴油抗磨劑（低硫柴油潤滑改進(jìn)劑）
一、規(guī)格型號：GK-539M系列酸型柴油抗磨劑，GK-539S系列酯型柴油抗磨劑
二、使用范圍：柴油
三、功能特點：
1、改善低硫柴油潤滑性，可使柴油磨痕直徑下降240~400微米；
2、減少燃油噴射系統(tǒng)的磨損；
3、不與柴油生產(chǎn)過程中的其它添加劑相互作用；
4、不含能形成灰分的物質(zhì)；
5、不含S、P、N等有害物質(zhì)；
6、酸型柴油抗磨劑會不同程度的增加柴油的酸度，酯型柴油抗磨劑沒有這種情況。
四、添加量：80ppm~250ppm
五、包裝規(guī)格：180公斤/桶
六、注意事項：避光儲存。按一般易燃化學(xué)品規(guī)定存儲、使用即可，請見MSDS（安全數(shù)據(jù)說明書）。
北京高科根據(jù)柴油抗磨劑的目前國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，經(jīng)過多年的研發(fā)與試驗后，研發(fā)出適合柴油潤滑性能提升的酯類柴油抗磨劑。打破國外同類產(chǎn)品壟斷局面，具有可持續(xù)發(fā)展意義。對于不同長度碳鏈的脂肪酸酯而言，脂肪酸酯的碳鏈長度越長，其抗磨的效果越佳。其添加量是酸型柴油抗磨劑的1/2，添加量為80ppm-250mm(具體可根據(jù)空白柴油磨痕來定），酯類抗磨劑碳鏈的長度越長生成酯的潤滑效果好。因此發(fā)展酯型柴油抗磨劑對于車用柴油來說是具有深遠(yuǎn)意義。
